“随着产能布局的逐步释放，我们估计相关材料的价格从明年开始会有所下降，会逐渐趋于合理。”12月20日，中国化学与物理动力工业协会第六届理事会秘书长刘焱龙在第七届动力电池应用国际峰会上如是说。
近年来，欧洲、北美等地主要国家相继出台重磅政策支持汽车电动化，全球电动汽车产业发展迅猛。中国新能源汽车正呈现快速增长态势。动力电池应用分会数据显示，今年1-11月，中国市场新能源汽车销量已达606.7万辆，同比增长100.6%，新车普及率达到25%。但今年，毫无疑问，中国市场新能源汽车销量突破650万辆，远超此前预期。
由于新能源汽车的热销和自行车用电量的增加，动力电池的装机量也水涨船高。今年1-11月，中国市场动力电池装机容量约265.6GWh，同比增长98.2%。
在此背景下，现阶段我国在动力电池、锂电池材料、锂电池设备等领域已经走到了世界前列。我国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一。
数据显示，今年前11个月，中国市场前10名企业的市场份额达到94.6%。从全球来看，前10名中，中国企业占据6席，份额进一步增加。
中国动力电池行业的成长不仅仅是装机量的飙升，更是技术的革新。
据了解，今年以来，麒麟电池、大圆柱电池、龙鳞电池、CTB电池、积木电池、钠离子电池、固液混合半固体电池等，由国内企业研发，已陆续亮相或应用，持续缓解消费者对电动汽车续航、充电、安全、成本的焦虑，持续推动行业高质量发展，助推全球新能源汽车产业快速发展。
刘焱龙指出，在全球汽车电动化的浪潮下，今年国内优秀的产业链企业，包括亿纬锂能、当代安普科技有限公司、蜂巢能源、袁晶电力、郭萱高科、欣旺达、先锋智能、格林威治等，积极走出国门，布局全球市场，服务国际客户。
同时，他也表示，今年产业链发展面临一些严峻挑战，如供应链短缺、电池材料价格大幅波动等，也给行业健康发展带来很大不确定性。去年以来，锂电池产业链价格上涨，其实主要是下游需求超预期增长。对于电池和材料企业来说，这个增速大多是不可预测的。
不过他认为，这样的困难明年可能会逐渐缓解。
