梅赛德斯·EQS。奔驰华龙王法供图
华龙。com-新重庆客户端讯如果在几年前，你想买一辆新能源车，估计十个朋友中有九个是“拦路虎”；但是现在完全不一样了。很多驾龄超过十年的燃油车主开始向新能源倾斜，新能源汽车普及率与日俱增。这是为什么呢？没错，各大车企的实力都很到位！以续航为例。作为大部分车主无法接受新能源汽车的“罪魁祸首”，续航焦虑的出现不便说服很多消费者。但随着造车技术的提高，续航问题得到了最大程度的解决。比如下面这些“旗舰”，不仅续航超过700km，还搭载了自己的最新技术，绝对是不可多得的选择。
梅赛德斯-奔驰EQS
作为第一梯队豪华车品牌，奔驰的豪华和舒适一直深得人心，奔驰电动车的豪华和舒适也确实有目共睹。但是，新能源汽车是新兴产品。用户更关注的“电动”和“智能”属性是否被奔驰忽略了？有没有发现奔驰很少标榜自己的产品力？但仔细对比奔驰EQS的几项数据，你会发现它的很多核心参数都达到了行业标杆水平。
梅赛德斯-奔驰EQS设计。奔驰华龙王法供图
EQS标配111.8kWh三元锂电池，目前电池容量超过100kWh的纯电动车型屈指可数；续航方面，EQS是首款量产的CLTC标准续航超过800km的纯电动汽车；同时，奔驰EQS拥有多种动力版本，最大功率380kW，峰值扭矩855N，零加速4.4秒。此外，纯电动EQS搭载4轮空气悬架，具备自适应减振系统，能够带来目前电动车最佳的行驶品质和NVH性能，再次准确把握大型电动豪华应有的完成度。
奔驰EQS车身设计。奔驰华龙王法供图
长安深蓝SL03
长安深蓝SL03。王法华龙长安深蓝工图
低能耗、长续航的电动出行体验，不仅是针对用户当前的出行场景，也是双碳战略下的未来出行布局。CLTC工况下，长安深蓝SL03纯电动版提供515km和705km两个版本，位列国内续航水平第一梯队；电动版满电续航里程730km，进气氢耗可低至0.65 kg /100km以下，3分钟即可实现超快速能量补充。此外，长安深蓝SL03还采用微核高频脉冲加热技术，辅助电池实现超低温极速加热。
长安深蓝SL03的尾部设计。王法华龙长安深蓝工图
AION LX
作为2022年艾安的开年“炸弹”，AION LX PLUS也可以说是有一定技术储备的艾安的代表作。新车不仅定位为“智行李倩纯电动旗舰”，286.6-45.96万元的官方指导价也相当“旗舰”。虽然广汽爱安的品牌定位和用户群体主要是经济用户；但从品牌电气化技术来看，广汽阿亚恩在“弹匣电池、海绵硅负极电池”和“自主研发NDA”的技术储备下，已经可以与一线新能源品牌“角力”。
AION LX PLUS .广汽阿亚恩华龙网发供图
国内大部分消费者已经知道，电池能量越大，续航里程越长。AILX Plus续航能力的突破，主要依靠“海绵硅负极电池”的使用。在电池能量达到144.4kWh，能量密度为205Wh/KG的情况下，新车续航里程为1008km。目前同价位的车型中，电池能量能达到140kWh以上的，也就那么一两个。其实，AILX Plus的优秀之处并不在于简单的放大电池，而是兼顾了合理的车身重量和续航里程，这也是爱安的亮点。
ailx plus的尾部设计。广汽阿亚恩华龙网发供图
汽车评估
“里程焦虑”被视为新能源汽车的“必要坎”；近年来，随着技术更新的迭代，新能源汽车续航里程越来越长，快充效率越来越高，大大缓解了这些痛点。
