近日，人民数据研究院发布了《2022新能源滑板车安全研究报告》，重点对新能源滑板车的低温安全性进行了分析和探讨。报告指出，低温等复杂安全场景，提出并推动了相关行业标准的建立，引领了新能源滑板车行业的发展方向。如上汽通用五菱构建GSEV全球轻出行生态智能架构，基于洪光MINIEV开源提出“九大标准”推动行业进步(1)。
对其实力的认可，离不开人民的支持。根据乘联会最新零售统计，11月，洪光MINIEV以31982辆的销量继续蝉联轿车榜单第一名，连续27个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量冠军。五菱新能源坚持汽车的场景定义，构建技术护城河，得到国家机构的认可和人民的口碑。
不能冻的硬电-25℃48小时不停电。
五菱新能源坚持汽车的场景定义，在冬季测试标定中通过严格的测试，不断优化三大电气性能。报道称，头部企业也在不断加强车辆在寒冷环境下的应对能力，提高冬季充电能力。比如五菱新能源会在-25℃下静置48小时，这样电池不会断电，整车正常启动。在寒冷环境下，采用智能保温技术，优化耐久保真率。五菱新能源强大的低温性能，完美解决了用户冬季整夜停在户外，电量疯狂，车辆大灯、汽车发动机、空调失灵的问题。
人民数据建议，针对用户冬季补能遇到的充电设施损坏、安全隐患频发等问题，车企应加强充电安全防护。报道指出，五菱GSEV全系车型推出“易充”能量补充服务，该服务为自主研发。在洪光MINIEV上，通过8重充电安全设计和4维实时监控保护，百万次充电可检测零事故。此外，五菱新能源拥有全场景智能安全充电生态(2.2kw安全插座，3.5kw/7kw小型充电桩)，支持家用220V充电，让用户避免冬季排长队，增加充电时间成本。
规模验证可靠，百万次碰撞0自燃
这是安全新能源滑板车的第一项成就。根据资料显示，整车的系统性保护也很重要，具有完整碰撞卸载结构的新能源汽车更能保护车内人员的安全。报告显示，五菱洪光MINIEV共有14种安全测试，其中国标4倍，可实现碰撞后自动高电压、侧面碰撞、立柱碰撞、转弯碰撞、底部刮擦、电池区域每10cm模拟验证、最弱位置两轮实车验证等这样有效减少了冬季出行时经常出现的冻土、路肩等物体对电池组、底盘等部件的损坏。
值得一提的是，根据报告，截至2022年11月，五菱新能源汽车未发生一起因碰撞引发的自燃事故。民研数据充分认可五菱新能源百万碰撞零自燃的安全实力。
电池里的“潜艇”水深1m，24小时无水。
除了百万级规模验证，五菱在安全标准检测上远超国标，被人们的数据所认可。报告指出，在电池的保护上，头部企业走得更远。对比行业常用的国标在1米水深测试电池保护性能半小时，五菱洪光MINIEV的电池在1米水深可以保持24小时不进水。这样可以防止雨雪天气下，残留在电池组表面的积雪融化，可能渗入电池内部，造成电池短路和热失控的风险。
不仅如此，人民数据还特别提到了电池数据的云端保护。根据该报告，车企应积极利用数字经济成果来保障消费者的驾驶安全，如五菱洪光MINIEV的主动安全监控和预警以及关键电池数据监控。冬季行驶时，可实现热失控后24小时断电保护，超过107项关键参数监测，2s高频采集，24小时在线，3-10天提前智能主动预警，3分钟响应，10分钟出发。五菱新能源拥有同级领先的智能云服务，可以提前预知风险，保障用户冬季行车安全。
报告最后指出，如果说自行车是人们代替步行出行的1.0时代，摩托车和电动自行车是2.0时代，那么人们出行的3.0时代就是新能源汽车。国内众多中小城市用户的旺盛需求是新能源代步车发展的有利条件，具有充足的替代空间。对于想要购买更多车辆的家庭来说，新能源代步车也是一个不错的选择。
在安全方面，尤其是在冬季低温出行方面，五菱新能源不断推动新能源汽车在中国的快速普及，行业以高质量的产品和更高水平的技术进入高质量发展的新阶段。
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