江铃大道皮卡是江铃汽车在今年推出的全新品牌车型，致力于打造中国皮卡全场景专家，实现为用户带来充满无限可能，专属用户的生活者之车，满足用户的无限可能与热爱。在今年6月1日，江铃大道皮卡正式上市全能者与追光者车型。随着大道皮卡上市2个月后，该车已经在国内37个地市实现销量第一。
在今年成都车展期间，江铃大道的越野版车型——江铃大道敢探者全面开启预售，预售指导价格为17.28—19.18万元，在车辆款型上包含汽柴油AT四驱型，在配置上拥有无界版和极境版两种选择。
针对本次推出的江铃大道敢探者以17.28万元的入门版实现硬核越野的满配，具备强劲的产品实力和市场竞争力。新车在底盘、动力性能表现、硬核越野配置、智能科技以及皮卡的灵魂百变货箱功能使用方面，具备多项行业首创领先优势。
同级同价位最强动力
作为一款全场景硬核跨界大皮卡，江铃大道敢探者拥有着强大的动力心脏，搭载双2.3T发动机，实现最大扭矩输出450N·m，在同级别、同价位车型中，该车的动力输出性能最强。
江铃大道敢探者汽油版搭载了2.3T FEU发动机，实现最大功率输出190kW，最大扭矩输出450N·m，在同价位车型中扭矩输出数值最高。其中，依托电控双流道低惯量增压器的加持，让发动机在低转速时动力响应更加出色，当车辆在起步、急加速时，动力响应更快，动力输出表现更加直接，让用户在开皮卡时也能收获推背感。
该款汽油动力还采用了高强度铝合金缸体缸盖，整机通过累计超80万公里全负荷台架耐久测试，实现了耐久性、可靠性的验证。此外，高压油泵降噪技术、双平衡轴模块技术，也为该款动力系统带来了不错的静谧性，领先市场中众多同类动力。
江铃大道敢探者柴油版车型采用了全球销量超1000万台的PUMA发动机，可实现130kW的最大功率，450N·m的最大扭矩输出。同样，依托可变截面涡轮增压器的应用，克服柴油发动机动力介入晚，动力输出突兀的痛点，实现车辆在起步就拥有出色的动力响应。
根据此前的官方信息，依托高强度缸体、高强度铝合金活塞以及超长全负荷台架耐久测试，让PUMA 2.3T发动机具备50万公里无大修的实力。
同时，为满足用户对于多路况及恶劣环境的用车需求，江铃汽车针对大道敢探者还进行了累计超过8000小时的全工况耐久测试，并通过全球开发体系验证。对于重度玩家用户，在高原用车过程中动力大幅衰减是非常普遍的状况，但大道敢探者的两款发动机在海拔5200米的唐古拉山口，动力衰减均在10%以内。
全新三高底盘，领创行业实力强悍
江铃大道敢探者在具备澎湃动力的基础上，还拥有着强悍底盘，具备高承载、高操控以及高越野能力的特性。
首先，在高承载能力表现方面。敢探者在行业内首次采用辊压成型的方钢纵梁，纵梁截面高度183mm，位居行业第一，实现车架弯扭刚度提升10%。该车在37种越野工况，针对35个受力点进行优化材料、加强结构，提升底盘性能。基于材料和技术的领先，赋予敢探者底盘出众的刚性和耐久性，可以满足用户全路况、超高强度用车的需求。其中，敢探者具备3.2吨的底盘承载能力，以及超过3吨的拖拽能力。
其次，江铃大道敢探者是自主皮卡中首个采用多连杆+瓦特连杆后悬的皮卡，能够实现在恶劣路况横向摆动的有效抑制。例如，在泥地行驶过程中，由于轮胎附着力低，车辆操控难度大，具备瓦特连杆的江铃大道相比其他车型能够更好的抑制后桥的横向摆动，提升车辆的操控能力。
最后，在高越野能力方面，江铃大道敢探者是国内规模化量产皮卡中首款配备8档阻尼可调/最高2寸高度可调的K-MAN氮气减震，底盘悬架总行程达到220mm，在提升车辆越野能力、通过性能的基础上，还有助于提升车辆的驾乘舒适性。
硬核越野配置，新手小白也能跨山越海
江铃大道敢探者作为一款为奔赴热爱，满足高能玩家全场景硬核跨界的大皮卡，其在越野实力上同样不容小觑，在车辆驾控能力、越野脱困能力以及便捷个性化用车方面均有着鲜明的优势。
新车采用了博格华纳智能四驱系统，具备2H、4H、4L三种四驱模式，在极端环境用车过程中不会出现分动箱过热的风险，实现四驱系统的稳定和可靠。依托该车的全地形管理系统，让该车具备舒适、节能、运动、雪地、泥地、沙地、石地，共7种不同驾驶模式，让新手小白也能克服旅途中的各种艰难险阻。
在荒野河道中，遍布着各种炮弹坑和小驼峰，崎岖且泥泞，敢探者配备的蠕行模式，通过低速巡航驾驶辅助，让用户将更多的注意力集中在路线规划和方向掌控，实现恶劣路况的平稳通过。而在一些极端狭窄路况时，无论是转向还是掉头，让很多老司机都颇为头疼，江铃大道敢探者配备的蠕行掉头能够实现轻松应对，功能开启后，转弯半径降至5米，实现行业最优。
在脱困能力表现方面，江铃大道敢探者首先具备着优秀的几何通过能力，新车接近角32°，离去角27°，最小离地间隙255mm，对于常见恶劣路况都可以轻松驾驭。其次，该车配备的两把差速锁，并可选装前锁，能够实现陷车时轻松脱困。最后，在敢探者两侧配备的水深探测雷达，实现前路水深探测，让用户对于前路更加信心满满。此外，配备的涉水喉，实现该车最大涉水深度达900mm，同级最优。
为了满足越野老炮儿的多元用车需求，敢探者在驾驶舱内设置了6个飞机键开关，方便用户后续加装射灯、气泵、绞盘等预留改装接口。同时，该车还具备越野信息显示功能，包括车轮转角、坡度、侧倾角以及海拔、气压等，让用户能够更加透彻的实时掌握车况信息。
智能潮玩，多项科技配置首次应用皮卡
在面对汽车智能化发展的潮流和趋势下，皮卡的智能化和科技化配置也在不断增多，包括提升用户用车中的驾驶辅助系统，以及潮玩科技配置等。
江铃大道敢探者配备了具有领先优势的L2级自动驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警、以及巡航辅助等功能。在实际用车使用过程中，这套辅助驾驶系统介入很快，对于车道的识别精准度非常高，在辅助变道时功能介入顺畅、不突兀，能够有较强的安全感，同时在车道偏移预警和车道保持功能上不存在过度反应的情况。此外，在拥堵路况下，巡航辅助系统能够非常顺畅的进行跟车，减少驾驶过程中的疲劳感。
依托540°全景影像和透明底盘的加持，让用户在越野、狭窄路况以及崎岖碎石路上能够行驶的更加放心和平稳。
在智能潮玩科技上，江铃大道敢探者配备了IVI可旋转屏幕，带投影功能的LED尾灯，首次在皮卡中搭载无人机伴飞，并在车内配备了多个电源接口和40W无线快充等，满足用户的各种潮玩需求。
百变空间，1.35 m?的专属区域
江铃大道敢探者拥有着5535×2055×1920mm的整车尺寸，以及1546×1595×546mm的货箱尺寸空间，货箱内部容积达到1.35m?。在该车货箱内部，配备货箱分区改装接口，尾门缓降、货箱照明以及220V外放电功能。
不止货箱空间大，应用场景多元，在敢探者的车内空间表现同样出色，该车座舱肩部空间达到1500mm，为该车提供了出色的横向空间表现，内部乘坐空间不拥挤。而在关注较多的皮卡后排方面，该车后排座椅靠背与坐垫角度达到25°，保障后排乘坐舒适性，长途乘坐不疲劳。
此外，该车内部还拥有着出色的储物空间表现，整车灵活储物空间达十多处，在副驾驶位手套箱上方，还配备了横向贯穿储物槽，能够放置矿泉水瓶等更大体积的物品。
在本次车展期间，大道魔盒也迎来了官宣进入量产阶段，将首发应用在大道敢探者等车型，依托原厂前装品质，通过上下解耦、自由组合，赋予货箱灵活百变的空间组合，让货箱从“一斗专用”到“一斗多用”进阶。
写在最后:在随着皮卡乘用化、高端化的发展趋势下，具备越野属性的新车不断增多，满足用户对于无边界生活的探索。江铃大道敢探者的推出，是今年越野皮卡属性车型中的佼佼者之一，以硬核实力和独步市场的领先技术让我们见到了敢探者的产品实力。
值得进行强调的是，江铃大道敢探者在强悍动力表现、全新三高底盘、智能潮玩以及百变空间能力上，在当前同级别越野皮卡中具有着独有性能和绝对领先的优势。大道敢探者的预售丰富了当前江铃大道皮卡的产品矩阵，凭借着强悍的产品实力，让更多的汽车消费用户去关注皮卡、选择皮卡。
