2月8日，理想L7正式发布。新车一共推出了3款车型，分别是L7 Air、L7 Pro和L7 Max，其售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。和去年发布的车型相比，新增的Air版车型取消了空气悬挂、电吸门等配置，售价比Pro版便宜了2万元。据了解，理想L7 Pro 和Max 将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air 将在4月初陆续开启交付。
L7是理想品牌的首款五座车型，在造型风格上和L8、L9等车型中基本保持一致。主要细节方面的区别集中在侧面，L7第三排侧窗面积更小，DD柱处的倾斜角度更大，相比另外两款车型，L7的造型视觉效果更加运动。
车身尺寸方面，理想L7长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米，这样的尺寸与国产宝马X5比较接近。
车身配色方面，理想L7提供了白色、银色、灰色和黑色四种金属车漆可选，此外加价10000元还可选择绿色珍珠漆和蓝色冷光漆面，同时理想L7还推出了L8和L9车型都没有配备的曙光红颜色车漆，该车漆同样需要额外加价10000元进行选装。轮毂方面，理想L7还提供了10000元的21英寸银灰/黑灰双色轮圈和10000元的电动踏板的选装项。
座舱部分，理想L7的设计同样延续了L8和L9的样式，L7的内饰配色提供黑白双色、黑橙双色以及黑色运动可选。座舱配备了贯穿于副驾的悬浮式双联屏，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，驾驶相关信息集中在方向盘上方的显示屏上，需要提及的是该屏幕采用Mini LED和多点触控技术，不仅可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式。
理想L7采用了5座的布局，其中第二排座椅拥有1160毫米的腿部空间和992毫米的头部空间，垂直高度接近1m。理想L7的第二排座椅靠背电调范围29-40°，支持4/2/4比例放倒，最大纵深1081mm；配合前排座椅仰倒，可形成1.5mX2.4m的纯平大床。其空间灵活性表现可圈可点。此外，副驾座椅下方还有折叠脚托，并提供独立分区空调，再加上7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃以及后舱LCD屏的加持，整体座舱的舒适度得以保证。
智驾板块，新车提供Pro和Max两种版本。其中AD Pro搭载地平线J5芯片，算力128TOPS，感知硬件包括800万像素摄像头、200万像素摄像头x9、毫米波雷达和高精定位模块。AD Max多出了5颗800万像素摄像头、1颗128线激光雷达、独立高精定位模块、全套安全冗余以及双英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，AEB能力融合激光雷达。此外，4月将推送LKS Plus车道保持增强版，4季度开启城市NOA内测。
理想L7 Pro和Max标配魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，融合26个整车信号，每分钟六万次感知与六千次的主动调节，具备毫秒级的响应能力，它能够将路面的震动过滤得非常细腻，起伏和冲击都能够被柔和地化解。
动力方面，理想L7全系配备了1.5T四缸增程器和前后双电机，前电机的最大功率130千瓦，后电机最大功率200千瓦，电池容量为42.8千瓦时，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.3秒。WLTC工况续航里程1100公里，WLTC工况纯电续航里程175公里。在慢充模式下电量0充电至电量100%需要6.5小时，电量20%-80%快充时间为0.5小时。电池供应商部分，这三款车型有所区别。其中，理想L7 Air车型的电池由蜂巢能源提供，L7 Pro和L7 Max车型的电池由宁德时代提供。
