疫情的影响还没有消退，当我们接受共存时，过渡期的挑战就更大了。这对每个人都是如此，尤其是对一些汽车公司，如蓝兔汽车。随着首款追光车的如期发布，即使困难重重，蓝兔也实现了“三年三款新车，三年三个品类”的目标，但无论从势头、销量还是利润，都还有很多问题需要解决。
追光的发布也是一波三折。原计划在广州车展亮相。由于众所周知的原因，车展被推迟了。后来，我想去上海和杭州。因为疫情，我最后不得不回到我的家乡蓝兔武汉。体育馆被征用为避难所后，12月15日的新闻发布会在蓝兔工厂举行。为了准备新闻发布会，蓝兔一半以上的员工都倒下了。发布会当天，首席执行官房鹿感觉不舒服，但他坚持了下来，并在当晚接受了媒体在线的集体采访。
一个企业需要一辆新车来带来改变，而于蓝兔意味着追逐光明。“蓝兔追光是一款集卓越性能、安全、智能、豪华于一体的豪华电动汽车。我们希望这款车能给新中坚力量带来真正的豪车体验。”
没错，蓝兔追光的性能非常强劲，加速3.8秒，最高时速210km/h，堪比豪华跑车V8发动机的动力水平；蓝追光非常智能，首次搭载集中式SOA电子电气架构；蓝兔追光依然很豪华。30万的中大型豪华车，乘坐空间和材料配置都可以和BBA媲美。但是谁是它的用户呢？
从SUV到MPV再到轿车，都有不同的用户群体。蓝兔免费的用户以个人为主，告知人群为高学历、高收入；蓝兔梦想家的用户是老板们，而追光者集中在高层，比如企事业单位的高层，政府机关的中高层。
鲁总是把追逐光明和自由与梦想家的区别解释得清清楚楚，明明白白。这说明蓝兔对中国的新能源汽车市场有非常全面细致的研究，每个车型的属性都不一样，自然会根据市场进行调整。
用户也很重要。蓝兔一直强调它是一个以用户为导向的企业。如何体现在产品特性上？房鹿表示，“追光承载的集中式SOA电子电气架构，可以为未来创造更好的开放生态和环境，让我们的用户真正定制自己的汽车场景。”
他还拿智能汽车和智能手机做比较。现在的智能手机可以下载软件，自己安装，甚至可以自定义一些功能。“用贴图捕捉光线允许用户自定义场景。比如我希望门怎么动，我希望车的灯怎么亮，甚至音乐和灯光的联动都可以自己设计。”
可以看出，蓝兔对追光的智能有很强的信心，房鹿也认为智能不是堆砌硬件，而是应该更注重最终的效果。比如新势力最常提到的智能驾驶芯片的计算能力，“不停地堆积计算能力而不更新架构，其实是一种资源浪费。”蓝兔希望用更少的计算能力完成更智能的工作。
追光有什么奢侈的？如何与BBA等竞争产品竞争？当晚通过网络直播看完发布会，很多人心里可能会有疑问。“无论是照片还是视频，都无法充分展现追光的奢华。”房鹿说这是客观条件的原因。另一方面，奢华感，视觉是其中之一。“驾驶的舒适性，NVH的安静性，音乐和氛围灯营造的环境也很重要。”房鹿对他的新产品充满信心。他认为，能满足他心理预期和使用习惯的，才是高端豪华的标准。"蓝兔在光后看到的、听到的和触摸到的都是奢华的."
除了智能和豪华，蓝兔追光在性能和操控上也表现出了应有的实力，比如半固态电池。经过多年的发展，有了东风集团的背书，技术上完全不用担心。“除了能量密度，更重要的是要有安全性。蓝兔8系三元锂电池通过针刺实验可以做到“无烟、不燃、不爆”。
再比如能源消耗。为了解决续航里程的问题，蓝兔不选择堆叠电池，而是优化能耗。“我们把整车的能耗降低到了百公里15.6 kw·h，这在四驱轿车中应该是业界最好的水平。”能量补充也很重要。“蓝兔可以在行驶230公里后充电10分钟，大约相当于一杯咖啡。”房鹿希望通过这些方法来解决用户的续航和充电问题。
追光这个名字起得很好，既体现了产品的特点，又与用户的形象相链接。“追逐光明，自我点亮”对于房鹿这样的人来说也是如此。蓝追光将于2023年初正式交付用户。能否如房鹿所说“30万+无对手”，我们拭目以待。
