就在2月初，“绝不降价”的蔚来却因价格层面的松动一度登上了热搜。很明显，看到这一讯息的网民中，肯定有不少是想看李老板被打脸的尴尬场景，当然，也会有很多是真打算冲一冲的消费者。
关于这两个问题，小编也是有一些自己的看法，下面咱们就聊细聊一二。
先从大家最关心的价格来看，其实，关于“蔚来降价10万”这一话题，极有可能就是被部分媒体或蔚来自己带起来的节奏，就连蔚来销售都说降价10万有点夸张。
因为，这次蔚来降价提到的“10万”关键词，它是有根据购买条件、购买方式、金融方案和厂家赠送等等叠加在一起后，大概才能有个小10万的优惠。
比如，现在购车蔚来赠送的自动驾驶辅助全配包，它就直接占了3.9万元。其次，现阶段的ES6还可享受国家万元补贴的兜底，贷款买车的话也有3年零息。另外，在上海嘉定区的客户购车，还会有一个当地最高可领2万元的优惠政策；还有，购买库存周期超3个月的车辆，蔚来给车主赠送的服务无忧包也包含了商业险。
再加上其他的一些零碎优惠，满打满算，蔚来近期针对ES6和ES8的促销优惠，确实是能有个10万左右。但实际上，能满足所有限定条件并以优惠10万左右拿下，应该是仅限极少一部分客户能达到。
正所谓事出反常必有妖，这句话用在蔚来的降价事宜上感觉就挺合适。不知大家有没有想过，一直主打高端且价格坚挺的蔚来，怎么突然会对ES6/ES8优惠大几万？
我个人分析，蔚来此举的本意大概率就是打算清库存。因为现阶段的蔚来已经迎来2.0时代，ET5/ET7/ES7等车型已经拉开序幕，后续必然也会有更多新车或者换代车型到来。但如今再来看为蔚来品牌立下功劳的ES6/ES8，无论行驶质感、续航表现还是智能体验，都已不及各位后辈出色。
那面对这样的场景，蔚来要么选择停产、要么就得大换代，这样的话，当前在售的老款车型也就成了需要清理掉的库存，于是，我们便看到了当前比较有力度的降价幅度。
如果说咱们一直对蔚来这一品牌有好感，并且喜欢享受所提供的服务，然后心里也住了一台ES6/ES8，那在当前的清理库存阶段，确实就可以考虑一下入手事宜。但若咱们三十多万预算想买台电车，那感觉就没必要抱着ES6不放了。
毕竟，就算是现金优惠+赠送全套辅助驾驶的ES6，质价比也不见得高，因为考虑其他品牌的话，咱们已经能够买到带激光雷达或者底盘更高精尖的座驾。且不说其他品牌，就单是在蔚来车系中，30多万感觉买台2.0时代下的ET5，倒更像是明智之选。所以呀，当一台车有了较反常的价格差之后，大家首先需要做的不是询价，而是多多了解一下它为何会有这一举动。
编辑点评:
最后，我们再来简单总结梳理一二。关于降价，蔚来此次针对ES6/ES8确实是有让利，但并没有达到网传那么夸张。关于李老板亲口说的不降价，在清理库存面前打一次脸又何妨呢？对于ES6/ES8是否值得入手，我个人其实是不太推荐这两款车，一是同价位有更值得考虑的电车，二是作为蔚来1.0时代的车型，这两款车的产品竞争力并不算强。当然了，如果ES6/ES8的近期落地价确实比你预想得低了不少，你也对它们感兴趣，那自然还是可以考虑入手。
