导读 它们很容易看起来像1948年法拉利166 MM，法拉利750蒙扎和法拉利860蒙扎的现代转世。毕竟，法拉利最近推出的法拉利蒙扎SP1和SP2在设计和工
它们很容易看起来像1948年法拉利166 MM，法拉利750蒙扎和法拉利860蒙扎的现代转世。毕竟，法拉利最近推出的法拉利蒙扎SP1和SP2在设计和工程方面都采用了过去传奇的法拉利跑车的灵感。
新款法拉利Monza SP1和SP2是限量版特别系列新概念车型中的首款车型，被称为#39;Icona#39;，受到该汽车制造商标志性和传奇车型的启发。Monza SP1和SP2基本上融合了20世纪50年代法拉利汽车的令人回味的设计和现代跑车中最先进的技术。1948年的法拉利166 MM，法拉利750蒙扎和860蒙扎因在世界跑车锦标赛中获得前所未有的胜利而在20世纪50年代创造了法拉利的传奇。
在外观方面，法拉利Monza SP1和SP2基本上是双胞胎。然而，Monza SP1是单座公路车，只能容纳右侧的驾驶员。另一方面，Monza SP2是一款双座飞机，可让驾驶者带上前排乘客。在Monza SP2中，已拆除后舱盖，同时增加了第二个保护屏和第二个防滚杆。前排乘客坐在驾驶舱内，复制驾驶员，没有方向盘和一些控制装置。
根据法拉利的说法，Monza SP1和SP2拥有任何barchetta最佳的重量 - 功率比，因为可以广泛使用碳纤维结构。就像赛车模型一样，Monza SP1和SP2的车身外壳都是由轻质碳纤维制成，这种材料与内饰相同。
Monza SP1和SP2都采用了独立形式的结构，具有空气动力学翼型，没有车顶和挡风玻璃。这些限量版车型在传统的露天车上无法实现。没有挡风玻璃意味着需要管理驾驶舱内的空气动力学流动 - 正如所谓的虚拟风盾所述。在仪表板和方向盘前面的整流罩中，虚拟风护罩重定向气流的一部分，以保持驾驶员或乘客舒适。
法拉利设计师为Monza SP1和SP2提供了向上打开的紧凑型车门。它们的碳纤维发动机罩 - 机翼组件在前部铰接，允许进入内部强大的V12发动机。法拉利Monza SP1和SP2由动力V12发动机提供动力，输出功率为810马力，允许这些车型在2.9秒内从零加速到100公里/小时，在7.9秒内从零加速到200公里/小时。
