近日，在工信部383批新车公示中出现了比亚迪海豚高功率版的申报信息，该车此前冠军版已经换装了全独立后悬挂，并有着更加运动的外观，但并没有跟随欧洲版那样采用高功率电机，如今本次新车型的申报终于算是补完了这一配置，有望于不久之后上市。
在外观方面，新车当然不会与此前上市的新款车型有着很明显的区别，都有着标志性的设计语言，前脸部分弯折的韧带引出的弯略带弯折的多边形大灯组，撞色车身配色突出的车鼻，梯形下格栅，雾灯区进气道，额外突出的前唇。车身侧面同样撞色风格的设计，Z字形的腰线，隐藏式门把手，大尺寸的轮毂等元素也都不会缺席。车尾部分贯穿式的中国结尾灯，车顶大尺寸扰流板，后保险杠部分复杂的黑色装饰，让整车的风格形成统一。
当然在细节方面，新车的车尾提供了夸张的扰流板可供选装，但以前的车型也有，所以并不好确认是不是标配。车身尺寸方面也依旧是4150/1770/1570毫米，轴距为2700毫米。在最为重要的动力方面，新车搭载了最大功率204马力的前置单电机，比现款的177马力有着明显的提升，最大扭矩则为310牛米，外媒给出的欧版数据百公里加速7.0秒，其实有着不错的表现，放到燃油车中已经是准性能车的水平。
匹配的电池参考海外应该是60千瓦时左右锂电池组，有着进一步的提升，以应对更强的性能，纯电续航里程或将达到500公里左右。当然由此而来，配置提升带来的就是价格方面的增长，具体会有怎样的表现，我们只能拭目以待。
