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预售价11.98万元起,荣威D5XDMH有何竞争优势?

时间:2024-06-20 02:16 来源:易车网 阅读量:16927   
随着人们生活水平的提高,汽车已经不再是简单的代步工具,而市面上的选择性又有很多,车企为了吸引受众在品控方面下足了功夫。但有一说一,配置高的车型价格也会逐渐升高,对于我们普通人来说,只要空间、动力够用,

随着人们生活水平的提高,汽车已经不再是简单的代步工具,而市面上的选择性又有很多,车企为了吸引受众在品控方面下足了功夫。但有一说一,配置高的车型价格也会逐渐升高,对于我们普通人来说,只要空间、动力够用,用车成本低一些就足够了,更有甚者智能化方面再给到,就是一款完美的车型了。对于新手小白来说,连车名都叫不全,又如何能精准的定位到这款车型呢?所以本文就为大家推荐一款出自于上汽集团的荣威D5X DMH。

荣威D5X DMH是上汽集团为新时代用户提供的新用车方案,该款车搭载1.5T插混专用发动机+驱动电机,电动机最大功率为145kW,参数配置较为可观,而且结合它6.9秒破百的表现来看,符合家庭多场景用车需求。通过对这款车的试驾,我认为荣威D5X DMH在电动机的加持下,起步或加速不拖沓,一脚油门就能蹿出去,就算到了中后期再加速能力也不疲软。发动机和电动机配合默契,介入时动力输出同样顺畅丝滑,驾驶员也只能从仪表盘上查看发动机是否参与了工作。馈电状态下,该款车的WLTC燃料消耗量为5.25L/100km,配合加注92号燃油来看,就算充电条件受限,相同里程下也比同级燃油车的用车成本低,所以也就不难理解为什么现在新能源车比燃油车受欢迎了。

该款车采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬架,扎实的用料在如今同价位车型中也能见到,在老牌车企的调校下,新车整体以舒适为主,同时还保留了些许路感,以至于开车时不太无聊。不过我认为荣威D5X DMH在底盘方面还有改进空间,尤其是通过细碎路面时,舒适度方面还需要优化一下。

除了动力和底盘之外,续航对于新能源车来说也尤为重要,其中荣威D5X DMH全系采用了上海捷新磷酸铁锂电池,电池容量均为21.4kWh,对应的WLTC纯电续航里程为105km。假如每日用车里程大约为40km的话,一周充两次电就能满足代步需求,用车成本也会大大降低。就算有出远门需求,也不用过分担心,毕竟在55L油箱的加持下,该款车的综合续航里程能达到1300km,跨省出行也能满足。或许一些同价位的插电式混动版车型在配合油箱之后,综合续航也能达到1000+km,但纯电续航里程却远不如荣威D5X DMH,较长的里程对于充电条件受限的人同样很友好。

总结:通过对荣威D5X DMH的分析,可以看到该款车在动力和续航部分还是很有竞争优势的,内饰配置方面除入门版外,其余型号也能拿的出手,所以有购车想法的话,不妨考虑从次低配版选起。看到这儿,相信很多人也会拿价格说事儿,毕竟它在预售阶段起步价就来到了11.98万元,堪比同级热销的宋Pro DM-i,但是别忘了该款车就算是高配版WLTC纯电续航里程只有85km。看了这么多,你认为这款车在上市之后依旧保持原价,销量上会有起色吗?

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