4月1日是愚人节，原本这是一个跟大家开玩笑的日子，没想到各大车企居然认真了起来，尤其是在对降价这件事情上，可以说是争先恐后。
其实4月1日一大早，笔者在看到问界M7降价消息的时候，还以为是愚人节的玩笑。但没想到的是问界居然真的降价了，问界新M7 Plus后驱版起售价调至22.98万元，直降2万元；而新问界M7智驾版则直降1万元，整体性价比有了进一步的提升。
不过问界这次降价还是有点小“套路”，包含HUD抬头显示、主驾头枕音响、电吸门和水晶挡把的科技舒享包在新问界M7 Plus后驱版上不赠送了，想要的话就只能花1.5万元选装，所以实际上只优惠了5000元，倒是智驾版的1万元优惠是实打实的。
当天问界官方还公布了3月份的销量表现，品牌交付量为31727辆，其中问界新M7达到了24598辆，问界M9则达到了6243辆。
从问界新M7的交付量我们不难看出降价的原因，此前问界新M7是有过单月接近3万台的交付量表现的，所以3月份交付量的下滑可能和后续订单减少有关系，官方必须通过降价来刺激订单表现。
除了问界新M7之外，也有其它车企官宣了降价。
紧接着是五菱缤果，官方推出了至高10000元优惠活动，补贴后售价区间为5.58万-8.38万元。这是一款对标比亚迪海鸥的车型，不过由于品牌力方面不如比亚迪，所以销量虽然不差，但相比海鸥还是有差距，这次降价应该能够进一步刺激销量表现。
蔚来汽车推出了10亿元油车置换补贴，油车用户置换蔚来2024款新车，在现有政策外，还将获得额外10000元的选装基金补贴，其实就等于是现金优惠了1万元。
极氪在4月1日推出了后驱增强版车型，售价20.99万元，和此前后驱版车型保持一致，但配置方面增加非常明显，包含有价值1.2万元的科技全感套装以及价值8000元的舒适套装。
这些套装具体包含了ZEEKR Sound自研高级音响系统、35.5英寸AR-HUD、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯及智能香氛系统、方向盘电动4向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾4向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节。
极氪增加的这些配置可以说都是非常实用的，所以基本上就等于是现金优惠了2万元，可以看作是对小米SU7上市的回应。
极氪的小兄弟极越汽车也更新了销售政策，选装100kWh三元锂电池组的话，将享受整车减1万元的优惠政策，全系车型都会赠送主流家充桩。
吉利汽车也宣布，旗下部分车型可享购车优惠政策，综合优惠幅度最高可达5.3万元，星越L起售价为11.77万元，星瑞的起售价为8.67万元，第四代帝豪优惠后起售价为5.19万元，熊猫MINI可享现金优惠1万元，优惠后起售价为2.99万元。
奇瑞汽车的优惠幅度虽然没有那么大，但也推出了购置税全免的政策，包含有瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8 PLUS冠军版、瑞虎9、艾瑞泽8高能版以及探索06等多款车型。
新款腾势N7在舒适性配置、辅助驾驶等方面都迎来了升级，购车门槛也拉低了7万元左右，性价比方面提升幅度是非常大的，理论上会对销量起到一定的刺激作用。
结束语
第二轮价格战就这么悄然打响了，不管是自主品牌也好，合资品牌也罢，都纷纷选择在4月1日这天降价，这意味着他们对于市场的判断都比较一致，不降价的话很难取得更出色的销量表现。
或许这就是一个互相内耗的过程，降价会影响了利润，甚至亏本，不利于企业的发展；不降价的话，销量没有起色同样不利于企业的发展，车企能做的就是咬牙坚持，争取淘汰掉一部分车企，或许这个市场会更加成熟。
