2月26日，坦克的旗舰车型——坦克700Hi4-T在北京正式上市。共推出3个版本，42.8万元的极致版和46.8万元极境版。还有的就是70万的限定版，全球每年限量发售700辆。
采用了“极境之力”设计语言的坦克700 Hi4-T，整体看起来很有机甲科技感和硬派越野范。与“小兄弟”坦克400有些相似，毕竟是同批设计出来的，坦克高层都很喜欢，就都造出来吧。带有横向镀铬装饰条的格栅，内部进行了熏黑处理。前大灯组造型很有辨识度，还可选装配备260颗灯珠的“布罗莫火山之眼”激光大灯。一开一合，是不是很有变形金刚的feel？车头使用了很多梯形设计元素，带来坚固、有力量感的视觉感受。限定版车型在外观上采用了更为运动化的套件和灯具，提升了车辆的识别度和拓展性。
车身侧面同样很硬朗，新车的长、宽、高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm。新车还提供了电动踏板，毕竟这么个“大块头”，没踏板还真不方便上下车。其接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm。自带宽体，前后轮距1742/1757mm，向外凸出的轮眉造型以及大尺寸的轮圈设计，展现了该车型的硬派越野风格。
侧开尾门有外挂“小书包”，后置车外摄像头设置在备胎罩中间，两边矩形的横置尾灯有几分大G的感觉。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牵引套装还包含了12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩以及拖车取电口。
进入车内，何为豪华越野？坦克700 Hi4-T给出了自己的理解和答案。隐藏式的空调出风口，一块大面积的银色金属饰板贯穿了整个中控台。液晶仪表屏、悬浮式中控大屏和HUD抬头显示器可实现多屏联动功能，带来不错的科技感。同时它还保留了不少实体按键，以方便在越野等需要更加专注的路况进行功能操作。内饰大面积使用了皮质软包裹，甚至是档把侧面都包上了，和车顶的麂皮绒一起营造出不错的高级感。限定版的车顶还是闪闪亮的星空顶，这你受得了么？
具有超广角设计的纤云座椅，前后排均标配有通风、加热、按摩功能和可调节的羽翼头枕，前排座椅有独立腿托，而后排座椅的靠背可以调节至141°的大角度。这是个很适合休息放松的座椅角度，对整个身体都有着很好的承托性。此外，新车还配备了由16个扬声器组成的哈曼卡顿音响系统，为乘客提供高质量的听觉体验。
3.0T V6双涡轮增压发动机和P2电机组成了坦克700 Hi4-T的混合动力系统，其综合功率为385kW，总扭矩达到800N·m。智能四驱系统结合Mlock机械锁止功能，采用铝制减速器壳体和博格华纳的6行星齿轮驱动轴总成，使扭矩输出相比前代提高了16%。搭载了国产唯一自主研发的9HAT变速器，零百加速也达到了5秒级。
坦克700 Hi4-T的WLTC纯电续航里程为100km，而WLTC工况的综合油耗为2.97L/100km，馈电油耗则是10.9L/100km。此外，也支持3.3kW的对外放电功能，越野之后的露营需要，如电烤炉和电暖炉等电器都可使用，车内后尾箱也提供220V的电源接口。
坦克700 Hi4-T还配备了空气悬挂和CDC电磁减振器，其中空悬支持高达120mm的行程调节，与CDC电磁减震器协作，实现悬架软硬度的实时智能调节，确保高速行驶时够稳定和在非铺装路面时够舒适。电子可断开式稳定杆可在极限越野或脱困情况下增加60mm的悬架反跳行程，提升脱困能力。
总结:坦克在中国的越野车市场上不断取得着好成绩，近年来的市占率达到了50%，也就是说在路上每看到两台越野车，就有一台坦克。坦克700 Hi4-T作为越野旗舰，自然也是实力出众。诚然它的外观设计会有不少人觉得用力过度，这么大的分量对于日常使用也不会太友好。但是各花入各眼，而且想想在野外、在大漠、在雪地，这么一台硬汉对你发出野性的呼唤，你能不热血沸腾么？
