“市场是一只看不见的手，但却让我们看到了广大消费者的投票，这也是我们推出AITO问界新M7大五座版的主要原因。”赛力斯汽车副总裁康波在接受有车以后独家采访时说道。
在刚刚开幕的成都国际车展上，AITO问界全新产品——AITO问界新M7大五座版正式亮相并开启小订，预售价格25.8万元起，并将于9月12日正式发布并开启交付。
回顾过去一年多的时间里，问界相继推出M5、M7多个SUV车款，涵盖五座、六座市场，成绩斐然。为何在此时推出新M7大五座、HUAWEI ADS 2.0的表现如何，赛力斯汽车未来又将如何应对市场内卷？带着这些用户颇为关注的问题，有车以后和康波进行了深入的沟通交流。
??改款投入超5亿，只求做到极致
数据显示，今年上半年中大型SUV市场整体呈增长趋势，其中5座SUV占比更以压倒性的优势占据细分市场的主导地位。另一方面，在总的大型SUV市场中，新能源车型占到总量的一半，7月份更是首次超越传统燃油车。大5座+新能源，正成为越来越多家庭消费者的首选。而赛力斯也正是观察到了这一微妙的变化，迅速推出五座版车型。
新M7大五座并不是简单地改变座椅布局那么简单。康波表示新车在看得见和看不见的地方都投入了巨大的成本，包括鸿蒙智能座舱3.0，华为高阶智能驾驶2.0、更舒适的配置以及强度更高的车身材料等，总投入超过5个亿。这对于一台上市仅1年出头的全新车型来说，绝不是一个小数目，对于按部就班的传统合资车企来说，更是想都不敢想的一件事。
“我们希望用最好的技术和最好的材料，以及最好的手段将安全防护做到极致。”康波说道，“比如，我们研发新技术对车身结构件进行重新开模，部分车身结构件采用业内最强的潜水艇级的高强度钢，同时还运用了更多CBS复合车身材料，能够有效有效提升车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。”
AITO问界新M7大五座版还在整体空间布局以及座椅设计等方面进行一系列创新，新车拥有领先同级的3388mm超大车内有效空间，后备厢在5座状态下便可轻松放入12个20寸标准登机箱，二排座椅放倒后不仅拥有更大的储物空间，还可轻松切换至2米大床、单人床等模式。
“新问界M7装载的是更多的幸福，也可以装载下更精彩的未来。”康波说道。
??华为智驾赋能 遥遥领先
此次新M7的一大亮点，就是搭载了问界M5智驾版同款HUAWEI ADS 2.0智驾系统，整车驾驶辅助能力大幅提升。针对HUAWEI ADS 2.0智驾系统的具体表现，康波表示自问界M5智驾版大规模交付以来，车主自发在B站、小红书、抖音等社交平台发布了大量的用车体验，真实口碑一致满意。
“我们的用户不仅用它去跑高速，跑城区、跑隧道，还有用我们的LCC去跑山路、乡间小道。最近有用户刚完成新疆大海道无人区智驾穿越，上周也有车主开到了内蒙古乌兰察布。”康波说道，“在部分没有高精地图的地区，我们的车主通过激光雷达作为主传感器结合LCC，在无标线道路投射出虚拟路线，进行安全通行及避让，实现了即便‘眼前无路’但‘心中有路’，整体效果非常好。”
问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，采用多传感器融合方案，业内率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验。
“我本人开问界M5智驾版从重庆到了成都。其实不是我开的，是车开的，350公里高速全程0接管，整个行程轻松舒适、非常安全。”康波说道，“在中国相较复杂的路况下，问界M5智驾版的表现非常好，变线非常丝滑，希望广大用户能够有机会亲自体验。”
虽然目前自动驾驶标准法规等条件有待完善，但康波认为，L3级自动驾驶汽车或将在2025年迎来大规模的市场化应用。而在HUAWEI ADS 2.0智驾系统的加持下，问界M5和M7显然已经做好了充足的准备。
“HUAWEI ADS 2.0智驾系统在业界的智驾能力可以说遥遥领先。在技术上不是差一点，与安全相关的，差一点都不行。”康波说道。
??坚持核心竞争力 精准解决用户痛点
当下新能源市场的竞争早已进入白热化阶段，无论是行业技术还是价格都极度内卷，新能源时代的“等等党”可以说赢麻了。
机遇越大，挑战越大，极度内卷所带来的结果产品上的同质化。因此如何在同质化的大背景下做出差异化，坚持自己的核心竞争力，便成为新能源比赛下半场的关键所在。
“AITO问界始终坚持全心全意为用户服务，面对行业技术内卷、价格内卷，AITO问界选择拥抱变化，积极面对，走好“软件定义汽车”的发展之路。”康波说道，“在软件定义汽车时代的进程中，只有与擅长软件和硬件的公司在一起精诚合作，深度融合，发挥双方各自长板效应，才能够真正打造出用户所需要的产品和服务。这是很核心的一点。”
在这一过程中，车企要做的是要从被动应对，转向以软件为基础的主动服务，是将汽车消费品从产品和技术上的内卷，切实传化为对用户痛点和需求的满足。而从刚刚发布的问界M7大五座版不难看出，无论是安全、舒适、底盘、智驾等方面的提升，都充分迎合了当下年轻化年轻消费群体的购车需求，在解决此前用户诟病不足的基础上，进一步提升产品竞争力。
“在这种严峻形势下，谁能够抓住、抓准客户的需求，谁就能够取胜。”康波最后总结道。
??写在最后
强大的技术储备+用户思维推动，在有车以后看来是AITO问界最核心的优势所在。年度升级力度不输中期改款，这在过去想都不敢想的“大手笔”，在未来一定会成为新能源市场的常态。在新势力的下半场，哪家车企能够真正了解用户需求，以用户思维去做优化升级，才真正有希望在下半场取得领先。而在这方面，AITO问界显然深谙其道。
