10月21日，国新办就2021年三季度银行业和保险业数据信息及监管重点工作情况举行发布会。会上，银监会政策研究局局长叶介绍了过去一年车险综合改革取得的成绩。
一是保费支出明显减少，消费者的获得感明显提升。截至9月底，车辆平均支付保费2763元，比去年改革前下降21%，87%的消费者保费支出下降。据测算，改革以来，中国车险消费者累计储蓄已超过2000亿元。商业车险免赔平均优惠系数由改革前的0.789下降到0.754。
二是成本水平明显下降，车险市场秩序明显好转。截至9月末，全国车险综合费用率为27.8%，同比下降13.5个百分点，其中车险手续费率为8.4%，同比下降7.2个百分点。车险业务及管理费率占比19.8%，同比下降7.1个百分点。
三是风险保障程度显著提升，社会治理功能有效发挥。截至9月底，在交强险保额大幅增长的基础上，商业第三者责任险平均保额增加61万元，达到150万元。其中，保额100万元及以上的保单占93%。商业保险覆盖率从改革前的80%提高到87%。
四是薪酬水平大幅提升，行业整体业务结构明显优化。截至9月底，车险综合赔付率由改革前的56.9%提高到73.2%。
同时，叶表示，银监会将适时推出新能源汽车保险。
此前，中保协发布了《中保协新能源汽车商业保险专属条款》和《中保协新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(2021版行业征求意见稿)》，向社会公众征求对新能源汽车保险的意见。从意见内容来看，明确提到了新能源汽车保险的保障对象和范围、新能源汽车折旧率和新能源汽车独有附加险，新能源汽车专属费率也正在拟定中。
新能源车险的推出将给车险市场带来更大的想象空间。而随着车险改革的深入，叶也指出，要进一步提升车险业务的线上化、智能化水平，推动车险高质量发展。
可以预见，依靠保险科技的力量完成数字化转型，是众多车险代理公司持续发展的重中之重。与传统保险代理机构不同的是，车险对于车险代理机构来说并不是他们的主营业务，而是承担着维护现有客户和拓展潜在客户的重要任务。而达不到数字化转型门槛，无法形成数字化运营能力的机构，将会脱离行业发展的轨道。
根据银监会要求，保险中介机构必须在明年1月31日前完成信息系统建设，否则不能经营保险中介业务。距离保单红线到期不到100天，全友汽车旗下车百灵保险管家为车商量身定制，支持新能源车险业务，满足监管要求，兼顾智能询价报价、出单、非车险业务、1小时快速送达等需求，可以帮助尚未做好准备的车险兼业代理机构抢占数字化转型的窗口期。自行车经销商激活股票市场。
