电动汽车包含许多电子元件，这些电子元件会发出射频干扰，可能对车辆性能和驾驶体验产生负面影响。为了简化和加快自动测试开发的过程，两家全球领先的汽车测试系统供应商罗兹和施瓦茨和AVL提出了一个创新的解决方案:在真实驾驶环境下对电驱动系统进行自动电磁兼容性(EMC)数据分析。
坡道；以及AVL，支持模拟真实驾驶条件的自动测试。
汽车电气化带来新的EMC挑战。功率半导体的开关频率更高，高压大电流带来的干扰也更多更强。零件和车辆的EMS和EMI(电磁干扰)测试可以帮助用户应对这些挑战。为了满足市场需求，测试自动化变得尤为关键。同时，试验必须尽可能接近实际工况:在EMC试验过程中，动力传动系统处于工作状态，转速和扭矩都在不断变化，因此将车辆的静态EMC试验改为动态试验势必成为行业趋势。
EMC测试平台、测量系统和自动化软件之间的测量数据同步是开发高效、可重复的EMC兼容组件和车辆的关键。所以，RampSAVL和SAVL联合开发了一种自动测试解决方案，支持模拟真实驾驶条件，并涵盖典型的汽车标准。Avpuma2自动控制测试周期并存储测量数据，与Ramp通信；同步ELEKTRA EMC测试软件，以便在测试平台和EMC测量设备之间交换信息。ELEKTRA软件已经过优化，可实现与AVL CONCERTO软件的自动无缝通信，取代了之前的手动过程。CONCERTO自动对测量数据进行后处理，并根据预定义的合格和不合格标准给出完整的测试报告。
坡道；S ELEKTRA控制整个EMC系统，并自动测量被测设备的干扰(EMI)和抗扰度(EMS)。该软件按照通用标准简化了测试系统配置和测试描述，加快了测试过程，为快速生成全面的测试报告铺平了道路。
坡道；汽车市场副总裁
于尔根·迈耶:作为EMC仪器测试系统的重要供应商，Ramp在为汽车行业开发先进的测试系统方面，我们与SAVL有着长期而富有成效的合作历史。增强ELEKTRA与AVL PUMA 2的兼容性是加快真实驾驶条件下EMC测试时间的另一个重要步骤，尤其是对于电驱动系统。quot
罗兹·施瓦茨公司-
罗德·施瓦茨是测试和测量、系统和解决方案、网络和网络安全领域的供应商。该公司成立于85年前，总部位于德国慕尼黑，在全球70多个国家设有子公司。作为一家独立的技术集团，罗兹和施瓦茨的创新产品和解决方案为客户提供了一个更安全、更互联的世界。
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